NIO ET5 Touring 2026

NIO ET5 Touring 2026: price from ¥298 000, универсал / EV, range 710 km, power 483 hp, 2 trims. Specs, trims, photos and comparable EVs.

Кузов и силоваяуниверсал / EV

Цена в России8 810 000-9 010 000 ₽

Запас хода710 км

Мощность483 л.с.

Комплектации2 комплектации

Годы выпускас 2026

Клиренс135 мм

Кому подойдет

Подходит как спокойный ежедневный EV для города и коротких семейных поездок.
Большой заявленный запас хода до 710 км полезен для трассы, но реальный зимний/скоростной пробег нужно считать с запасом.
Разгон 0-100 около 4 с дает быстрый, но еще ежедневный характер.
Стоит смотреть как комфортный/премиальный вариант, но ключевые опции нужно сверять по конкретной комплектации.
Популярность/проверенность модели снижает риск владения, подбора запчастей и будущей перепродажи.

Где быть внимательнее

В базе не подтверждены 6-7 мест; для семьи 2+3 нужно сверить посадочную формулу конкретной версии.
Чистый EV потребует планирования зарядок; при таком сценарии спокойнее сравнить с EREV/PHEV.

Особенности модели

ET5 Touring хорошо отвечает на “хочу универсал, не SUV”: это один из самых понятных электрических tourer-форматов в премиум-сегменте.

Размеры и практичность

Длина4 790 мм

Ширина1 960 мм

Высота1 499 мм

Колесная база2 888 мм

Клиренс135 мм

Багаж и хранение

Frunkнет

Багажник все ряды450 л

Сложен 2 ряд1 300 л

Подпол42 л

Запаска / ремонтзапаска: нет; ремкомплект: зависит от комплектации

ЗаметкиNIO official/manual references list ET5 Touring loadspace up to 1300 L with rear seats folded and 42 L underfloor storage; European catalogs commonly list 450 L standard and 1400 kg braked towing. No front trunk is provided.

Комфорт

Передние сиденьяэлектрорегулировки: есть; подогрев: есть; вентиляция: есть; массаж: есть

Второй рядподогрев: есть; вентиляция: нет; массаж: нет

Задние удобстваэкраны: нет; задний климат: есть; холодильник: нет; премиум-аудио: есть

ЗаметкиET5 Touring adds wagon practicality but keeps the ET5 comfort hierarchy: strong front seats with heating/ventilation/massage, rear row mainly for family use rather than executive lounge.

Зимняя эксплуатация

Оценка65/100, хорошо

AWDда

Тепловой насосчастично / зависит от комплектации

Термоменеджмент батареида

Подогрев сиденийда

Клиренс135 мм

Батарея и зарядка

Батарея100 кВт·ч

Химия75 kWh pack can be LFP+NMC dual-chemistry in NIO ecosystem; 100 kWh rows are NMC; 150 kWh WeLion pack is semi-solid-state/high-nickel NMC-family rental/swap option

AC зарядка11 кВт

РазъемыChina-market ET5 Touring should default to GB/T. European ET5 Touring uses Type 2 AC and CCS2 DC; verify import origin before recommending adapters.

V2Lзависит от рынка

ПримечаниеEuropean NIO price lists and EV Database/EVKX references put ET5 Touring at 11 kW AC, 140-180 kW DC depending on battery, and about 29-30 min for 10-80%. For China imports, battery swap remains a separate replenishment scenario from plug-in charging.

Стояночный климат

Camp modeесть

Pet modeесть

Контроль из приложенияесть

ЗаметкиNIO user manuals document Pet Mode, Power-Keep parked climate and Camp Mode; verify market software branch, NIO App access and battery reserve before promising unattended climate.

ADAS

ПровайдерNIO / Onvo

СистемаNOP / Onvo AD

ПакетNIO Pilot Plus / NOP+

SAEL2

Уровеньmainstream supervised noa

Highway NOAесть

Urban NOAзависит от комплектации

Россияautopilot nio onvo nop.russia operability

ПримечаниеTreat NIO NOP+/Pilot Plus as confirmed supervised L2 context for this row. Battery-swap, NOP+ subscription, maps, account binding and overseas activation must still be checked by VIN/region before buyer-facing promises.