Производитель пикапов Slate перешел на использование LFP-аккумуляторов
Компания отказалась от первоначальных планов по установке NMC-ячеек в пользу более доступных и долговечных литий-железо-фосфатных батарей для своих бюджетных моделей.
Лента новостей об электромобилях, батареях, автопилоте и авторынке.
Последние обновление: 25.06.2026 16:04 UTC, 11 материалов
Компания отказалась от первоначальных планов по установке NMC-ячеек в пользу более доступных и долговечных литий-железо-фосфатных батарей для своих бюджетных моделей.
Руководитель компании заявил, что технология требует преодоления трех ключевых барьеров, прежде чем она станет доступной для широкого коммерческого использования в электромобилях.
Глава компании Робин Цзэн сообщил, что разработка еще не готова к массовому производству, так как отраслевые стандарты требуют доработки оборудования для выпуска новых батарей.
Регуляторные изменения в Китае с 1 июля могут обесценить оборудование на 8,73 миллиарда долларов, используемое лидерами рынка вроде CATL и BYD.
Французский автопроизводитель представил улучшенную версию электрокара, оснастив его более емким аккумулятором типа LFP и более производительной силовой установкой для повышения запаса хода и динамики.
Новая разработка сохраняет более 84 процентов емкости после 350 циклов зарядки, что приближает индустрию к созданию более безопасных и эффективных батарей для будущих электрокаров.
Потребители все чаще ищут комплексные решения, объединяющие электромобили, домашние системы хранения энергии и технологии передачи электричества в сеть.
Компания начала судебные разбирательства по патентным спорам, чтобы защитить интеллектуальную собственность на свои передовые анодные материалы Titan Silicon.
Компания установила новое оборудование в Тихоокеанской северо-западной национальной лаборатории, что ускорит разработку и тестирование современных призматических батарей для электромобилей и других энергетических систем.
Компания планирует наладить выпуск графита, который составляет 95 процентов анода современных литий-ионных батарей, для укрепления цепочки поставок в США.
Новая технология EIS позволяет точнее оценивать температуру и заряд батареи, что помогает увеличить срок службы аккумуляторов и ускорить процесс зарядки.
Сотрудничество с экспертами в области твердотельных аккумуляторов позволит компании ускорить создание электрокаров с большим запасом хода и быстрой зарядкой.
Компания начала выпуск литий-железо-фосфатных батарей на американском заводе. Это позволит снизить стоимость электрокаров и уменьшить зависимость от импортных компонентов для будущих моделей бренда.
Компания завершает подготовку производственных мощностей в Мичигане для выпуска собственных литий-железо-фосфатных аккумуляторов для своих электромобилей.